Yutong ZK6129Н: туркласс по-китайски
- Подробности
- Категория: АВТОМОБИЛЬНЫЕ СТАТЬИ
Марку Yutong можно назвать локомотивом, который привез на российский рынок продукцию китайского автопрома. Несколько лет назад именно Yutong стал одним из первых производителей КНР, чья продукция у нас не выглядела «штучной экзотикой»: эти машины были уже совершенно осязаемым товаром, который поставлялся официальным дилером. Вслед за Yutong в Россию потянулись и другие автопроизводители Поднебесной. Сегодня техника из КНР представлена во всех сегментах автотранспорта, а число новых марок растет как на дрожжах.
Впрочем, во всем этом восточном изобилии автобусы Yutong ничуть не потерялись. А вот и очередное знакомство - автобус большого класса для междугородных и туристических перевозок Yutong ZK6129Н.
По своему дизайну модель ничем не выбивается из современной стилевой линейки китайской компании: та же узнаваемая внешность, построенная на сочетании азиатской яркости и европейской сдержанности. Поскольку компания ZHENGZHOU YUTONG BUS CO. организовала совместное предприятие с MAN, то и дизайнеры трудятся сообща: китайские стилисты привносят во внешность машин национальный колорит, а немецкие не дают забыть об общемировом мейнстриме.
Объединение усилий продолжается и в технической части машин. Китайский завод, освоив современные технологии, своими силами строит кузова, которые затем оснащаются узлами и агрегатами известных мировых брендов - таких, как Cummins, Webasto, ZF, Allison, Sachs, Wabco и др.
Стоит отметить, что, несмотря на китайское происхождение, габариты салона и организация жизненного пространства построены, исходя из европейского антропологического типа. Потолок высок и его «присутствия» не замечаешь, расстояния между сиденьями вполне достаточно для того чтобы человеку ростом в метр восемьдесят не упираться коленями в переднее кресло.
…Ну что, поехали? Правда, пока у нас туристические автобусы из КНР используются, в основном, для локальных поездок - экскурсий по городу и области, доставки из аэропорта в гостиницу. В дальние турне эти машины не ездят. Хотя вполне могли бы: двигатель «туриста» Yutong соответствует нормам Euro 3, шасси - на пневмоподвеске, а оснащение полностью соответствует названию: тут и биотуалет, и DVD, и кондиционер, и все такое.
Кстати, из Китая машины идут к нам своим ходом! А это - 8 000 с лишним километров. Вояж куда больше европейского!..
Yutong ZK6129Н
Классификация:
автобус большого класса для междугородних и туристических перевозок;
Габариты (ДхШхВ):
11995х2550х3800 мм;
Полная масса:
17 500 кг;
Пассажировместимость:
45 пассажирских мест + 1 место гида + 1 место водителя;
Двигатель:
Cummins ISLe 350 30, турбированный дизельный с интеркулером и механический ТНВД, мощностью 350 л. с, Euro 3;
Расход топлива:
25-30 л в смешанном цикле; КПП: 6-ступенчатая механическая;
Кузов:
полунесущий, с цельнолистовой обшивкой;
Подвеска:
пневматическая;
Объем багажного отделения:
8.4 куб. м;
Оснащение салона:
кондиционер, кулер, бар-холодильник, автономный отопитель, биотуалет, DVD-подготовка, 2 потолочных ЖК-монитора;
Цена:
4 660 000 руб.;
Стоимость ТО:
около 10 000 руб.;
Межсервисный пробег:
16 000 км.
