Утилизация: кто за что заплатит?
- Подробности
- Категория: Интересное
Законы об утилизации транспортных средств, принятые депутатами Верховной Рады в начале июля, начнут работать только в сентябре. Но уже сегодня понятно, как они повлияют на авторынок.
Главный итог принятых законов - с 1 сентября все импортируемые автомобили, как новые, так бывшие в употреблении (впервые завезенные в нашу страну), подорожают. Ведь импортеров обяжут платить от 4730 до 30250 грн. за каждую ввезенную легковушку (в зависимости от объема двигателя). А отечест-венные автозаводы при выполнении некоторых требований (нет сомнения, что они их выполнят) от экологического налога освободят. Поэтому их машины подорожать не должны. Правда, автозаводам за 5 лет придется создать сеть утилизационных пунктов в каждой области Украины, на что потребуются средства. Часть денег они, конечно же, возьмут за счет повышения цен, возможно, и меньшего, чем на сумму утилизационного сбора. Вывод один: автомобили с 1 сентября подорожают, а до этого времени стагнирующий сегодня рынок снова должен ожить в предвкушении очередного скачка цен. Все, как перед введением спецпошлины. Правда, в начале осени продажи опять замрут, а когда начнут расти, неизвестно. Возможно, отечественные автопроизводители станут выпускать большее разнообразие машин, которые будут освобождены от экологического сбора и спецпошлины. Однако вполне реально такое развитие событий, когда спецпошлину или утилизационный сбор отменят или снизят. Ведь в России под давлением ВТО и Евросоюза аналогичный сбор скоро должны будут платить не только импортеры, но и местные производители. Поживем - увидим, а пока готовимся к очередному скачку цен. Нам не привыкать.
Что приняли?Народные избранники приняли сразу два Закона об утилизации - "О внесении изменений в Налоговый кодекс об уплате экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации ТС..." и "Об утилизации транспортных средств". Первый устанавливает ставки налога, лиц, которые должны его платить, и кто освобождается от уплаты. Он начинает действовать с 1 сентября 2013 г. Второй регламентирует, как должны быть организованы и зарегист-рированы пункты утилизации ТС, какие они обязаны проводить операции, требования к заводам-автопроизводителям, которые не платят налог, но утилизируют собственные ТС. Второй закон вступает в силу с момента публикации в официальной прессе. Оба закона Президент пока не подписал.
Кто платит экологический сбор, а кто не платит? Платят Не платят- Импортеры автомобилей.
- Производители автомобилей (кроме тех, которые взяли на себя обязательства утилизировать собственные ТС).
- Покупатели ТС у лиц, которые не являются плательщиками экологического налога.
- Дипломаты и консулы, члены их семей.
- Лица, которые ввозят ранее вывезенные из страны ТС.
- При ввозе антикварных автомобилей (старше 30 лет).
- Отечественные автозаводы, которые взяли на себя обязательства утилизировать собственные ТС.
- Покупатели ТС, впервые зарегистрированных до 1 сентября 2013 г.
- При ввозе ТС как гуманитарной помощи.
Ставки налога с 1 авто, грн.
Вид легковых автомобилей
Новые
Б/у
С электродвигателями
4730
9460
С ДВС рабочим объемом
<- 1000 см³-
4730
9460
1000 - 2000 см³-
7370
14740
2000 - 3000 см³-
13915
28160
3000 - 3500 см³-
19085
38170
>- 3500 см³-
30250
60500
Кузова для ТС
22000
66000
Следите за развитием темы на сайте ac.ua
